Land Cruiser ,Mobil termahal di Indonesia from toyota

Meat Ball Shop-keluaran toyota yang termahal adalah land cruiser hal ini sangat menawan Yang legendaris dan paling mahal dari semua mobil Toyota di Indonesia, Toyota Land Cruiser baru saja merayakan ulang tahun ke-60 sejak peluncuran aslinya di Jepang. Land Cruiser Toyota telah berkembang dari waktu ke waktu dari sebuah kendaraan empat-wheel-drive utilitas dasar di awal tahun untuk kendaraan delapan penumpang sport kelas atas (SUV) yang dijual di 188 negara dan telah menjadi mobil pilihan untuk PBB berbagai program kemanusiaan .

Di Indonesia Land Cruiser 200 datang dalam dua model, Spec penuh dan Spec Standard

             Di Indonesia Land Cruiser 200 datang dalam dua model, Spec penuh dan Spec Standard. Mesin bijaksana, baik dari model yang serupa dengan menggunakan 4,5 1 VD – FTV, V8, 32 katup, DOHC, Commonrail Diesel yang menghasilkan 235 tenaga kuda pada 3.200 rpm dan 82,8 kgm torsi pada 2.200 rpm. Namun, versi Spec Kendali telah ditambahkan ke intercooler mesin serta 4 × 4 Wheel Drive Sistem.

           Mesin ini jauh lebih kecil dari 5,7 liter tersedia di Amerika Serikat dan hanya tersedia dalam versi diesel. Tubuh mobil adalah 4.950 mm panjang, 1.970 mm lebar dan tinggi 1.945 mm dengan ground clearance 225 mm dari. Berat mobil sekitar 2.640 kg. Sebagai perbandingan, ukuran Grand New Fortuner VN Turbo adalah 4,705 mm, 1.840 mm lebar dan tinggi 1.850 dengan ground clearance 220 mm.

Land Cruiser Toyota telah berkembang dari waktu ke waktu dari sebuah kendaraan empat-wheel-drive utilitas dasar dan telah menjadi mobil pilihan untuk program kemanusiaan PBB.

           

Toyota Land Cruiser datang dengan standar seperti kursi belakang sistem hiburan DVD, warna yang memikat,  spoiler belakang, hujan sensor wiper, pusat-console box pendingin, pembersih headlamp, kemudi dibalut dengan kulit, multi-display informasi, suara dan Bluetooth ® hands-free kontrol, tuas shift dibalut dengan kulit  dan pemanas kursi baris kedua. Premium  Disk The Toyota Hard Drive (HDD) Navigasi dengan Entune multi-media sistem dan JBL ® audio juga datang sebagai standar.

            Mesin canggih dual V8 yang independen Variable Valve Timing dengan kecerdasan (VVT-i) sistem kontrol valve timing dan tumpang tindih pada kedua intake dan exhaust katup, yang membantu untuk mengoptimalkan daya, efisiensi bahan bakar dan emisi. The Induksi Sistem Kontrol Akustik (ACIS) switch panjang saluran intake dalam dua tahap, berdasarkan RPM dan sudut throttle, untuk meningkatkan torsi di seluruh rentang putaran mesin. Stainless steel exhaust manifold mengalir ke sistem steel exhaust full stainless. Sebuah oil cooler air-cooled membantu suhu minyak kontrol yang sedang towing.

                                 

Desain Land Cruiser terus menyampaikan “Advanced dan Rugged” tema dengan depan diperbesar dan fender belakang

             Untuk bagian luarnya, Land Cruiser memiliki grill depan dan lampu depan diperbarui dengan bi-xenon HID dipimpin low-balok. Fitur baru tambahan termasuk LED Daytime Running Lights, molding krom side, didesain ulang cermin sisi luar dan lampu ekor. Desain terus menyampaikan “Advanced dan Rugged” tema dengan depan diperbesar dan fender belakang. Kisi-kisi baru dan lampu depan menjaga penampilan Land Cruiser yang mantap dan percaya diri.

          Mesin bijaksana, baik dari modelnya dengan menggunakan mesin 4,5L 1 VD – FTV, V8, 32 katup, DOHC, Diesel Commonrail dengan Intercooler yang menghasilkan 235 tenaga kuda pada 3.200 rpm dan 82,8 kgm torsi pada 2.200 rpm. Namun, versi Spec Kendali telah ditambahkan  mesin 4 × 4 Wheel Drive Sistem.

            Toyota Land Cruiser memiliki panjang 4.950 cm dengan lebar 1.970 cm dan tinggi 1.945 cm (Roof Rail), 2.850cm Jarak Poros Rodanya, 1.640cm Jarak Pijak Depan, 1.635cm Jarak Pijak Belakang, dan 225 Jarak Terendahnya (ground clearance).

           Panel bagian bawah bodi belakang bumper depan dan memperluas bawah mesin, dan di belakang roda belakang, dirancang untuk melindungi mesin dan transmisi dan untuk membantu medan kendaraan melintasi berbatu. Panel ini juga memperlancar aliran udara underbody bawah kendaraan untuk membantu meminimalkan drag dan turbulensi.

                           Suspensi Depan menggunakan Doble wishbone & KDSS dan Suspensi Belakang menggunakan 4 Link Coil Rigid with Lateral Rod & KDSS. Untuk Sistem Rem Tambahan dilengkapi Dengan ABS, EBD, BA, VSC, ATRC, HAC, DAC. Dengan ukuran ban 285/60r/18 sehingga mampu mengoptimalkan laju kendaraan dimedan yang berat.

         Toyota Land Cruiser interior berwarna Hitam dengan Silver & Panel Kayu. Perbaikan lainnya termasuk sunvisor dengan cermin rias Illuminated dan subvisor disesuaikan, sebuah Multi-terrain Monitor dengan depan, samping atau belakang pandangan dipilih, sebuah Tampilan Multi-informasi baru, sebuah Lampu indikator Eco Driving dan. Sistem audio 2 DIN Audio-Video navigator dengan kamera belakang yang memiliki layar sentuh 6 inci untuk menampilkan berbagai informasi.

        

           Roda kemudi, Dynamic Radar Cruise Control dan Tilt Stering Electric w/memory, dilapisi dengan Wood Panel ditambah Audio, MID , Bluetooth Controller.

            

Toyota Land Cruiser juga dilengkapi dengan engine start & stop dan pengoperasian 2 H, 4 H, 4L.

                Enam kecepatan transmisi otomatis Land Cruiser ini dirancang untuk menangani torsi tinggi saat tampil dengan kelancaran mewah. Gigi keempat adalah drive langsung, dan gigi  kelima dan keenam adalah rasio gir. Unit kontrol transmisi ini memperkirakan kondisi jalan untuk memilih rasio gigi yang sesuai untuk kecepatan kendaraan dan kondisi mengemudi. Sebuah modus sequential shift (Triptronic) memungkinkan pengemudi untuk memilih gigi secara manual.

Satu-satunya kelemahan Land Cruiser adalah memiliki harga cukup mahal karena braket pajak yang berada dalam.

           Land Cruiser ini tersedia di Indonesia dalam sembilan warna eksterior, termasuk White Pearl CS, yang baru.Warna tambahan termasuk Beige Metallic Mica, Black Mica Metallic, Green Mica Metallic, Dark Red Mica Metalic, Gray Metallic, Silver Metalic, Super White II dan Hitam.

Harga On The Road Toyota Land Cruiser Jakarta :

1. LAND CRUISER 200 FULL SPEC              Rp. 1.475.000.000.-

2.  LAND CRUISER 200 STANDAR SPEC   Rp. 1.185.000.000,-

Voxy Concept dan Noah New 2014

Meat Ball Shop-kali ini akan menampilkan jenis dari toyota terbaru varian dari 2013 akhir atau 2014 ini akan melesat d jalanan indonesia oyota memamerkan dua MPV konsep ini pada 2013 Tokyo Motor Show dimaksudkan untuk preview generasi ketiga Toyota Noah dan Voxy. Konsep terlihat cukup mirip dengan versi produksi dan mereka akan muncul di showroom Jepang pada awal 2014.

Noah dan Voxy basisnya sama hanya berbeda muka, seperti duo Alphard dan Vellfire. Model baru memiliki wheelbase 2.850 mm, 25 mm lebih panjang dari model yang sudah ada.

Dua mesin tersedia yaitu mesin bensin 2.0 liter serta sistem hybrid 1.8 liter mungkin mirip dengan sistem di Prius. Ini akan membuat Noah dan Voxy menjadi MPV hybrid penuh di segmennya. Versi Welcab akan tersedia juga, bagi mereka yang membutuhkan akses kursi roda mudah.

Untuk waktu yang lama, Noah hadir secara eksklusif untuk pasar Jepang. Namun, karena ruang interior yang besar, model yang lebih besar seperti Toyota Alphard membuatnya menjadi sangat populer di kawasan ASEAN, terutama melalui importir umum.

Namun tahun lalu PT. Toyota Astra Motor mulai resmi membawa adik Alphard ini dengan nama Nav1. Toyota Noah dan Voxy adalah pesaing segmen yang sama dengan MPV yang telah diperkenalkan di Indonesia yaitu Mazda Biante dan Nissan Serena.

Namun Voxy belum juga datang ke Indonesia, bahkan ke Asia Tenggara sekalipun. Akankah PT. Toyota Astra Motor mempertimbangkan membawa Voxy sebagai pendamping Nav1? Mungkin tidak, karena Voxy diposisikan sebagai JDM (Japan Domestic Market). Semoga saja banyak importir umum yang tertarik membawa Nav1 sangar ini.

Concept XR-PHEV

Meat Ball Shop-

Kali ini saya akan memberikan pemaparan sedikit tentang mitsubishi yang terbaru...

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) berniat akan memajangkan tiga mobil konsep barunya pada perhelatan ke-43 Tokyo Motor Show 2013, November mendatang. Mitsubishi mengklaim, konsep terbarunya itu sarat dengan teknologi baru, efisien dan ramah lingkungan. Ketiga konsep itu yakni Mitsubishi Concept GC-PHEV, Mitsubishi Motor S-AWC dan Mitsubishi Concept XR-PHEV.

Mitsubishi Concept

Dikabarkan, Mitsubishi Concept GC-PHEV akan menjadi generasi SUV berikutnya dengan sistem PHEV (Plug in Hybrid Electric). Mobil ini juga ditopang dengan Mitsubishi Motor S-AWC (Super All Wheel Control). Sehingga dimungkinkan kehandalan dan kenyamanannya dalam menyusuri medan off road maupun on road yang lebih mumpuni lagi.

Mitsubishi Concept

Selain itu, ada juga Mitsubishi Concept XR-PHEV yang merupakan SUV kompak. Mobil ini diklaim ringan, efisien, gesit, dan irit yang juga menggunakan system PHEV (Plug in Hybrid Electric), yang dirancang dengan pengaruh coupe.

Selanjutnya, Mitsubishi Concept AR (Active Runabout) yang dikatakan sebagai generasi MPV kompak yang menggabungkan kepraktisan dan mobilitas. Mitsubishi Concept AR akan didorong dengan mesin direct-injection turbo yang diklaim irit bahan bakar. Sisi interiornya dikatakan akan diisi jok yang bisa memberikan kenyamanan bagi pengemudi dan para penumpang.

Mobilio

Meat Ball Shop-Keluaan terbaru dari honda yang semakin menambah gaya eleganitas honda memberikan warna yang funtastis d dunia otomotif.Honda Mobilio Berita otomotif terbaru kali ini kami akan mencoba untuk berbagi info terbaru untuk anda pecinta dunia otomotif di Indonesia. Boleh dibilang kalau mobil terbaru dari Honda merupakan mobil dengan kelas MPV. Mobil ini diluncurkan seiring dengan semakin banyaknya mobil untuk kelas keluarga dari pesaing Honda seperti Toyota yang sudah lama merilis Toyota Avanza, dan untuk Daihatsu yang merupakan partner dari Toyota juga sudah merilis Daihatsu Xenia dan baru baru ini sudah merilis mobil dengan versi murah yaitu Toyota Agya dan juga Daihatsu Ayla.

Dan Suzuki pun sudah merilis mobil versi keluarga yaitu Suzuki Ertiga, lalu kini giliran dari Honda pun telah siap untuk meluncurkan mobil terbaru mereka yaitu Honda Mobilio. Mungkin sebagian dari anda bertanya tanya Apa Saja Kelebihan Kekurangan Honda Mobilio, silahkan anda simak info selengkapnya dibawah ini:

Apa Saja Kelebihan Honda Mobilio | Mobil Keluarga Honda

Keunggulan Honda Mobilio

Mesin 1.500 cc i-VTEC

Ketahuilah kalau mobil Honda Mobilio ini nantinya akan dibekali dengan mesin 1.500 cc bawaan dari mesin Honda City dan juga Honda Jazz yang memiliki tenaga hingga 120 Ps berkat teknologi i-VTEC yang digunakannya. Nah, jika melihat dari mesin yang akan digunakan nantinya merupakan dari mesin mobil mobil yang sudah tak diragukan lagi tentunya kalau Honda Mobilio ini akan terasa nyaman saat anda kendarai di jalanan raya.

Transmisi Automatic CVT

Tak hanya itu saja, karena mobil Honda Mobilio ini nantinya akan menjadi mobil dengan kelas MPV murah pertama kalinya yang sudah menyandang transmisi automatic CVT. Transmisi CVT ini tentunya akan memberikan perpindahan gigi yang halus serta konsumsi bahan bakar yang lebih irit jika dibandingkan dengan transmisi automatic 4 percepatan biasa.

Rem ABS

Nah untuk mobil Honda Mobilio ini juga tidak mau kalah karena sudah menggunakan teknologi ABS pada tipe E automatic. Karena untuk saat ini ABS sudah berjalan di Uni Eropa, karena untuk menahan laju mobil tanpa harus menyebabkan ban terkunci.

Dual SRS Airbag

Demi keamanan dan kenyamanan seperti yang ada pada Toyota Avanza, Honda Mobilio pun sudah dilengkapi dengan teknologi dual SRS Airbag yang tentu saja untuk menjamin keselamatan penumpang dan sopir ketika terjadi benturan keras secara tak sengaja.

Ground Clearance 185 mm

Ketahuialah juga kalau di Indonesia memang memiliki banyak polisi tidur, maka dari itu mobil Honda Mobilio ini sudah dibekali ground clearance cukup tinggi diangka 185 mm. Karena hal ini sebanrnya sudah di wajibkan di Indonesia yang memiliki ground clearance yang tinggi yang menghindari benturan bawah body mobil.

Ruang Bagasi Luas

Ruang bagasi Honda Mobilio bisa dibilang sebagai ruang penyimpanan barang paling luas dikelasnya, baik untuk keadaan kursi belakang terlipat atau terbuka. Ini berkat metode cerdas Honda yang membekali Mobilio dengan sasis monokok dan penggerak roda depan.

Panjang 4.4 m

Mobil Honda Mobilio memiliki dimensi paling panjang diantara kompetitornya yang rata-rata memiliki panjang sekitar 4 hingga 4.2 meter saja. Honda memberikan Mobilio dimensi yang cukup luas agar penumpang nyaman dan tidak perlu merasa kesempitan.

New Alto

Meat Ball Shop_suzuki alto is city car for poople in word has a beautifull tipe
Suzuki’s 996 cc engine is a 3-cylinder unit that is really quite versatile. Most of the time, the lack of a fourth cylinder will be of no consequence to the average owner. At tick-over, the engine can hardly be heard; only a very gentle vibration is discernible. However, when the engine is well warmed up, after a long motorway drive, or a few miles in heavy, slow-moving traffic, the fan cuts in rather noisily at every stop.
The Alto will perform happily on all but steeper gradients, when it runs out of puff and a change down from top (fifth) gear becomes necessary. Otherwise, it is reasonably flexible, pulling away from around 1200rpm in fourth or fifth without too much fuss. Fortunately, the gearchange is really nice, quick and light. Braking is fine; in fact, in a car that feels so light, anything more than a gentle prod on the pedal leads to an abrupt slowing down that can have passengers lurching forward into their seatbelts. You get used to it, at which point your companions can relax.
Cruising the motorway at 70mph is reasonably relaxed; the engine is at around 3,000rpm and the noise is the standard mix of wind, tyre and engine – noticeable, but not too intrusive. Steering is positive and the handling is fine, while the all-important ride copes satisfactorily with all but the bumpiest roads. The turning circle is pretty good, too, and overall the Alto is very easy to drive, with good all-round visibility.

SPACE AND PRACTICALITY


The Alto is a city car. Its design is typical of the breed, with a short exterior, yet space inside for four adults in reasonable comfort. The boot is small, of course, but the rear bench seat is very easy to fold down, 60/40, extending the carrying capacity in the usual way. Although this is a budget car, the carpeting extends throughout the luggage area. A space-saver spare wheel lies under the boot floor.
The Alto has five doors, so getting into and out of the back is very easy – particularly handy for young families, or parents with babies or toddlers to strap into their various cots or seats. The doors, particularly the rear side-doors, are light and easy to hold open. There are handy remote levers in the driver’s footwell that open the petrol filler cover and the tailgate.

SAFETY


The Alto is available in three trims: SZ, SZ3 and, as in the test car, SZ4. For the brakes, ABS and EBD and Brake Assist are standard Alto items; SZ4’s main safety attribute over and above these is the electronic stability programme (ESP).
I wrote at some length about ESP in Good Motoring a few years ago, and have frequently suggested that it should be a standard feature on all cars, no matter what price. ESP is simply an electronic device that, up to a point dictated by the laws of physics, helps prevent the car from skidding. Given that this car is perhaps going to be used especially by less experienced drivers, they (and everyone else, for that matter) should benefit from the prevention-is-better-than-cure principle.
Suzuki claims that the Alto’s crushable structures that absorb impact and frame members that disperse impact energy away from the car’s occupants add to this car’s safety features. The SZ4 model adds front side and curtain-shield airbags to the standard equipment already in SZ and SZ3 versions.


EQUIPMENT


Why no grab-handles? Or a courtesy mirror on the passenger’s sun-visor? The SZ4 is the range-topper and such little things, costing a few pence, are worth pointing out. But the equipment level otherwise is pretty good, and competitive against rival cheap cars. Front fog-lamps and 14-inch alloy wheels distinguish the SZ4 on the outside, along with the rear SZ4 lettering. It also has body-coloured mirrors; the interior operation of these mirrors is via waggling little levers on the doors, that on the passenger side being just within the driver’s outstretched hand (well, it saves money not to have a remote electrical system, doesn’t it?)!
On the dashboard, you see at first only the large main instrument, the speedometer, with a tiny petrol gauge. Then you notice the rev-counter pod sitting on top of the dashboard. It makes you wonder if a rev-counter is at all necessary in the first place. At night, the display is in red numbering and needle set in black, which I found to be not quite as easy-to-read as, say, a gentler orange might have been. Storage of smaller, loose items is well catered-for.

COSTS


No annual Vehicle Excise Duty – a nice feeling (although of course the car still has to be registered). And, for drivers heading into central London, no congestion charge. (Again, just register.) Suzuki points out that not having to pay the London congestion charge saves a daily commuter £2,600 a year. As to fuel consumption, I got 46mpg on a brim-to-brim fill-up. My mileage was a combination of around 25% town driving, 25% cross-country and gentler driving, and 50% motorway. Insurance is cheap and there’s 24-hour UK and Europe roadside assistance

WE SAY
The Alto does what it says on the tin.

AT A GLANCE:
Price: £9,345
Performance: 0-62mph in 13.5 seconds
Economy: 65.7 mpg
Insurance: 4E
Tax: Band A (£0)
Model tested was SZ4

Brio wow fantastis..

Meat Ball Shop kali ini menampilkan tentang ulasan honda brio ,city car dari honda ini terkesan unik dan sporty bagus untuk semua kalangan Telah hadir Honda BRIO Satya.

Sebuah mobil LCGC (Low Cost Green Car) dari Honda, nikmati pengalaman mengendarai mobil berkualitas dengan harga terjangkau.

Meskipun murah, Honda BRIO Satya tetap dilengkapi dengan fasilitas kenyamanan dan keamanan yang sudah menjadi standar Honda untuk setiap mobilnya.

BRIO Satya tersedia dalam model A, S dan E 1200 cc, semua menggunakan transmisi manual, sedangkan model BRIO yang selama ini dikenal juga masih tersedia dalam model S dan E 1200 cc Transmisi Otomatis, bahkan kini dilengkapi dengan model Sport yang lebih gaya model E 1300 cc Transmisi Manual dan Otomatis.